Standard qualité

Standard carton et papier

Nous utilisons du carton gris d'au moins 1200 g pour tout coffret à vin. Pour les spiritueux, nous recommandons 1400 g. Le papier de couverture commence à 157 g en papier spécial ou couché. Pas de carton gris recyclé, pas de papier à forte humidité. Ces deux choix causent la plupart des déformations et des fentes aux coins que l'on voit dans les coffrets bon marché.

Le choix du matériau fait partie du devis. Indiquez-nous le poids de la bouteille et la structure du coffret, et nous choisirons un carton qui supporte la charge. Un coffret tiroir pour un magnum nécessite plus qu'un couvercle et fond pour une 750 ml standard. Si vous demandez un carton plus léger pour économiser de l'argent, nous vous dirons ce à quoi vous renoncez. Pour un coffret en bois deux bouteilles avec plateau en velours, la doublure en carton gris compte toujours. Elle empêche le plateau de bouger à l'ouverture et à la fermeture du coffret. Nous vérifions également le sens des fibres du papier avant la découpe. Un mauvais sens fait se décoller l'habillage aux charnières. C'est un défaut que nous voyons sur les échantillons d'autres fournisseurs, et nous le rejetons au stade de la plaque.

Contrôles d'ajustement du calage et de la bouteille

Notre règle pour le calage est de quatre points de contact, sans col ni épaule non soutenus. Les plateaux en velours, la mousse EVA, le blister ou la pulpe moulée suivent tous la même règle. La bouteille ne doit pas reposer sur son étiquette ni sur la piqûre.

Nous vérifions l'ajustement de trois manières. Secouez la boîte fermée pendant dix secondes, aucun mouvement. Inclinez-la à 45 degrés, aucun glissement. Retournez-la, aucune chute. Si un contrôle échoue, le calage retourne à l'étape de l'outillage. Une bouteille qui bouge dans la boîte endommagera l'étiquette ou le verre pendant le transport.

Pour un coffret cadeau rigide avec fermeture magnétique, le calage doit dégager l'attraction de l'aimant. Nous testons cela en ouvrant et fermant le couvercle à plusieurs reprises après la mise en place du calage. Si la bouteille se soulève avec le couvercle, l'aimant est trop puissant ou le calage est trop peu profond. Pour une boîte tiroir, nous vérifions que la bouteille ne roule pas lorsque le tiroir est tiré jusqu'à sa butée. C'est un détail auquel la plupart des acheteurs ne pensent pas jusqu'à ce que la boîte soit en rayon et que la bouteille bascule vers l'avant.

Tolérances et contrôle des couleurs

Notre tolérance de contrôle est de plus ou moins 1 mm sur les calages et de plus ou moins 2 mm sur le corps du coffret. Pour les coffrets pliables, les rainages ne doivent pas fissurer, la position de l'aimant est de plus ou moins 1 mm, et les coins sont à 90 degrés une fois montés.

La couleur est assortie au Pantone. Vous approuvez un premier article, puis nous échantillonnons en cours de tirage. Le noir, le bleu profond et le bordeaux sont les plus difficiles à maintenir. Si la production dérive, nous nous arrêtons et corrigeons. Vous ne le découvrez pas à l'arrivée de la cargaison.

Sur une boîte pliable, un rainage qui fissure est un rejet. Nous plions entièrement chaque rainage sur un échantillon de chaque lot avant de lancer la production complète. Si le papier se fend, nous ajustons la profondeur de rainage ou changeons de papier. Pour les fermetures magnétiques, nous mesurons la force de traction à intervalles réguliers. Trop faible, le couvercle ne reste pas fermé. Trop forte, le client a du mal à l'ouvrir. Nous réglons la force pour maintenir le couvercle fermé sous son propre poids plus une petite charge. C'est une valeur que nous avons déterminée à partir de boîtes revenues avec des aimants cassés.

Contrôles internes avant expédition

Avant l'emballage, nous effectuons nos contrôles internes. Un test de chute sur six faces de 1.2 m avec la bouteille chargée. Une charge de compression de gerbage de 40 kg ou plus pendant 24 heures. Une simulation de vibration routière et maritime, et nous recherchons tout mouvement interne.

Ces contrôles ne sont pas un rapport de tiers. C'est ce que notre ligne fait avant que les coffrets ne partent. Si un coffret échoue, nous le retravaillons ou le reconstruisons. Vous recevez un coffret qui a survécu aux mêmes contraintes qu'il subira dans un camion de messagerie ou un conteneur.

Le test de chute est celui qui détecte le plus de défauts. Une bouteille chargée dans une boîte rigide tombant à plat sur sa face peut fissurer la base. Nous lâchons chaque face une fois, soit six chutes par boîte. Si la bouteille survit mais que le coin de la boîte est bosselé, nous vérifions l'épaisseur du carton et l'adhérence du revêtement. Un coin bosselé sur un coffret cadeau est un retour client. Le test de vibration fonctionne à une fréquence qui correspond à un camion sur une route cahoteuse. Nous chargeons la boîte avec la bouteille et un poids sur le dessus pour simuler une pile. Après le test, nous ouvrons la boîte et vérifions l'absence de marques sur l'étiquette, le mouvement du calage et l'usure à l'intérieur du couvercle. Si l'étiquette présente une marque, le calage nécessite un point de contact plus doux ou un matériau différent.

Questions des acheteurs