Cartons d'expédition pour vin
Les cartons d'expédition pour vin ne sont pas les mêmes que les coffrets cadeaux. Ils encaissent les chocs pour que la bouteille ne les subisse pas. Vous transportez du verre, du liquide et un bouchon sous pression, et le carton doit survivre aux transporteurs, aux tapis roulants et au gerbage dans un camion ou un conteneur. Nous les fabriquons en carton ondulé avec un calage qui maintient la bouteille en quatre points. Pas de col non soutenu, pas d'épaule reposant sur le carton. C'est la différence entre un carton qui semble bien sur une palette et un qui arrive avec une bouteille cassée et une étiquette tachée.
La plupart des acheteurs viennent nous voir après une mauvaise expérience. Un fourgon de transporteur chargé trois fois avant d'atteindre le client trouvera le point faible. Nous nous concentrons donc sur ce qui échoue réellement : le calage qui se déplace, le dessus qui s'écrase, le rainage qui fissure lorsque le carton est plié à plat puis redressé. Vous verrez ces détails dans nos spécifications ci-dessous. Si vous expédiez une bouteille comme cadeau ou trois bouteilles pour un assortiment, les mêmes règles s'appliquent. Le carton change, le calage change, mais le maintien en quatre points ne change pas.
Comment choisir le bon carton d'expédition
Commencez par la bouteille, pas par le coffret. Une bouteille de Bourgogne est plus haute et plus large au niveau de l'épaule qu'une bordeaux. Une bouteille de champagne lourde nécessite une base plus épaisse et une cavité de col plus serrée. Envoyez-nous les dimensions de la bouteille ou un échantillon, et nous travaillerons à partir de cela. Si vous sautez cette étape et commandez un coffret générique pour une bouteille, vous aurez du jeu. Le jeu est ce qui casse le verre.
Ensuite, décidez combien de bouteilles vont dans un carton. Les cartons pour une bouteille sont simples, mais ils coûtent plus cher par bouteille à l'expédition à cause de l'espace vide. Les options pour deux ou trois bouteilles avec séparateurs permettent d'expédier plus efficacement. Mais le séparateur doit être assez rigide pour que les bouteilles ne se cognent pas entre elles lorsque le carton est lâché sur un coin. C'est une défaillance courante. Nous la testons.
Enfin, pensez au moment du déballage. Même un carton d'expédition est ouvert par le client final. Une poignée aide si le carton est lourd. Un rabat à encoche est plus rapide à fermer qu'un couvercle séparé. Mais ne sacrifiez pas la protection pour l'apparence. Un coin déchiré ou un côté écrasé est pire qu'un carton brun uni. Nous pouvons imprimer à l'extérieur, mais la structure passe en premier.
Questions d'acheteurs
Pouvez-vous fabriquer un carton d'expédition qui soit aussi assez beau pour un cadeau ?
Oui. Nous pouvons imprimer sur le carton ondulé ou l'envelopper d'un papier spécial. Une poignée et un logo simple transforment un carton d'expédition ordinaire en quelque chose que le client garde. Mais le calage et le test de chute restent les mêmes. La protection n'est pas sacrifiée pour l'apparence.
Et si ma bouteille a une forme inhabituelle, comme un fond bombé ou un long col ?
Envoyez-nous la bouteille ou ses dimensions. Nous ajusterons la cavité du calage et la profondeur du coffret. Le maintien en quatre points reste valable. Nous avons réalisé des bouteilles de Riesling hautes, des Bourgogne larges et des effervescents lourds. Le calage est découpé sur mesure, pas forcé dans une cavité standard.
Ai-je besoin d'un carton différent pour le fret aérien par rapport au fret maritime ?
Généralement non, mais vous devez nous dire comment il est expédié. Les conteneurs maritimes sont humides, nous évitons donc le papier à forte humidité. Le fret aérien subit plus de manipulations, nous pouvons donc ajouter un renfort d'angle. Notre test de vibration couvre à la fois le camion et la mer. Si vous avez un transporteur spécifique, nous pouvons vérifier par rapport à sa hauteur de chute.
Ce que nous contrôlons en production
Le carton et le papier de couverture comptent plus qu'on ne le pense. Nous utilisons du carton ondulé avec une cannelure adaptée au poids de la bouteille. Pas de carton gris recyclé ici, ni de papier à forte humidité qui ramollit dans un entrepôt froid. Le papier de couverture est au moins du 157 g spécial ou couché, qui tient l'impression et résiste à l'abrasion. Pour le calage, nous utilisons de la mousse EVA, des plateaux en velours ou de la pulpe moulée selon la forme de la bouteille et votre budget. Le calage est découpé à plus ou moins 1 mm, et le corps du carton à plus ou moins 2 mm. C'est notre tolérance de contrôle, et nous la vérifions à chaque tirage.
La règle du calage est simple : la bouteille est maintenue en quatre points, sans col ni épaule non soutenus. Nous secouons le carton chargé pendant 10 secondes, l'inclinons à 45 degrés et le retournons. Si la bouteille bouge, le calage est incorrect. Pour les cartons d'expédition, nous effectuons également nos contrôles internes avant expédition : un 1.2 m test de chute sur six faces avec la bouteille chargée, une charge de compression au gerbage de 40 kg ou plus pendant 24 heures, et une simulation de vibration pour le transport routier et maritime. La couleur est contrôlée par un appariement Pantone, l'approbation du premier article et un échantillonnage en cours de tirage. Le noir, le bleu profond et le bordeaux sont les plus difficiles à tenir, attendez-vous donc à une épreuve avant que nous les imprimions.
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Envoyez la taille de la bouteille ou un échantillon, la quantité et un design de référence. Nous répondons avec des options de structure et des prix.
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